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车辆管理制度

车辆管理制度【集合15篇】

　　在现实社会中，人们运用到制度的场合不断增多，制度具有使我们知道，应该做什么，不应该做什么，惩恶扬善、维护公平的作用。拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编帮大家整理的车辆管理制度，欢迎阅读与收藏。

车辆管理制度【集合15篇】

车辆管理制度1

　　一、概述：

　　在轨道运输中，由于不正确操作，环境影响，设备设施维护不到位等因素容易造成车辆运行时掉道，为了保证处理车辆掉道复轨作业的安全，特编制本措施，要求处理车辆掉道复轨作业人员严格遵守。

　　二、车辆掉道的汇报

　　1、车辆掉道要及时向班组长及跟班队干（地面为值班队干）汇报。

　　2、由跟班队长（井下）或值班队干（地面）如实向调度室汇报。

　　三、车辆掉道复轨作业施工组织

　　1、复轨作业必须由专人统一指挥，指挥人员为处理现场安全负责人，两人以上处理掉道时必须有一人为负责人。

　　2、现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　3、复轨人员要分工明确，听从现场负责人的统一指挥。

　　四、平巷（含地面）空矿车、平板车、花架车掉道处理方法：

　　大巷内处理车辆掉道时，由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

　　五、斜巷空矿车、平板车、花架车掉道处理方法

　　1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

　　2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

　　3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。

　　5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于15。5mm的钢丝绳套及5t卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。

　　6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁部在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。

　　7、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。

　　8、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。

　　六、罐笼内及附近5米内空矿车、平板车、花架车掉道处理方法

　　由施工负责人确定一头抬或一头压、一头抬的施工方法进行复轨，复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业老现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施，处理完毕，清理好现场，确认无误后，恢复正常运输。

　　七、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等平巷（或地面）掉道处理方法

　　1、复轨作业必须由班组长现场指挥

　　2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥

　　3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　4、车辆掉道时，严禁强行拉车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆工作人员外都要远离掉道车辆，使用起道器和杠杆人员也必须站在车辆上道的`反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理，大巷内处理车辆掉道时，必须在两头安排专人看守，防止有电机车经过。

　　5、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。

　　6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。

　　八、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等斜巷掉处理方法

　　1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

　　2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

　　3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工、告知注意事项。

　　5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器；另外用不小于15。5mm的钢丝绳及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。

　　6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车辆期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。

　　7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道后反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

　　8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。

　　9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常运输。

　　九、装有矸、水泥、砂子、石子、喷浆料以及装有一般材料的花架车、平板车等在罐笼内及附近5米内掉道的处理方法。

　　1、复轨作业必须由班组长现场指挥。

　　2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

　　3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　4、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

　　5、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。

　　6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。

　　十、电机车、长材等车辆平巷（含地面）掉道处理方法

　　1、复轨作业必须由班组长现场指挥，必要时由跟班队干（值班队干）现场指挥。

　　2、复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

　　3、复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　4、车辆掉道时，严禁强行拉车、顶车上道，禁止用钢管、木棒等物顶车，现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块将车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100mm以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道外推动，也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。

　　6、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人向跟班队长（值班队干）汇报，恢复正常运输。

　　十一、长材或其它车辆斜巷掉道处理方法：

　　1、复轨作业必须由班组现场指挥。必要时由跟班队干现场指挥。

　　2、斜巷复轨作业人员要服从现场负责人的统一指挥。

　　3、斜巷复轨作业时，现场负责人要根据现场实际情况，确定出复轨作业的具体方法。

　　4、复轨作业前，现场负责人必须通知绞车司机及上、下平台信号把钩工，告知注意事项。

　　5、复轨作业工作前，在掉道车辆下方安设临时阻车器，另外用不小于15。5mm的钢丝绳套及5吨卸扣将轮轴锁在轨道的可靠处，钢丝绳套单根长度为2——4米（折合为1——2米）。此时绞车必须停电并闭锁。

　　6、然后方可处理掉道车辆，作业人员处理掉道车时，先上前轮再上后轮。严禁用绞车硬拉，处理掉道车期间，工作人员严禁站在掉道车辆的下方，且其下方严禁他人工作或行走。

　　7、现场负责人要结合现场实际情况，用起道器或千斤顶、手拉葫芦等进行复轨，用起道器或千斤顶复轨时必须用木块车辆下方垫实，方可用60mm以上的钢管或1600×100×100以上的方木做杠杆从车辆碰头的侧方向轨道处推动；也可用两个起道器处理，一个抬高，一个推动（后面垫相应的方木等防滑材料），除使用起道器和杠杆人员外都要远离掉道车辆，使用起道器人员和杠杆人员也必须站在车辆上道的反方位置，使用起道器推车辆的时候，工作人员也要防止方木和起道器掉下，并站在方木和起道器的（斜巷）上方。用手拉葫芦处理车辆掉道，由现场施工负责人，结合现场的实际情况，确定手拉葫芦及起吊点进行处理。

　　8、复轨过程中，现场负责人要从始至终观察作业现场周围情况，有异常及时提醒复轨作业人员，并采取措施。

　　9、处理完毕，清理好现场，确认无误后，由现场负责人通知上、下平台信号把钩工，恢复正常提升。

　　十二、其它安全注意事项

　　1、平巷车辆掉道时，先把掉道的车辆与列车（或电机车）脱开，给掉道车辆留出适当的距离，以方便复轨。同时要把其它车辆用木楔掩住，以防车辆自滑。

　　2、平巷车辆掉道时，车辆两端40米，必须有专人看护，发现来车立即用矿灯（矿灯上下摆动）或吹口哨让其停车，防止追尾撞车事故的发生。

　　3、现场负责人在处理掉道复轨时，人员要配齐，人员不够时要向跟值班队干请求增加人员，尤其用人力处理车辆掉道时。

　　4、用钢管、方木等物做杠杆处理掉道时，下部一定要插实，车辆下方用木块垫实，垫起高度要合适，既要车轮能够上道，又要防止车辆突然落下，砸在支撑点处，使杠杆落下打在工作人员身体上。严禁除手臂外的身体部位伸到杠杆的下方，以杠杆防滑脱伤人。

　　5、如果掉道距轨道较远，必须分次向轨道上上道。

　　6、有的重车掉道，人力直接处理效果不好时，应卸载后再人力复轨。

　　7、斜巷处理掉道时，斜巷上平台必须将阻车器、挡车杠全部关闭，上、下平台留人看守，禁止其他人员通过。

　　8、斜巷处理掉道时距跑车防护装置较近时，必须将跑车防护装置锁牢，防止跑车防护装置挡车杠落下伤人。

　　9、处理装有材料、设备等帮扎车辆时，必须检查车辆的帮扎是否牢靠，牢靠后方可进入复轨作业。不牢靠的要再次进行帮扎。

　　10、罐笼内及附近5米内使用工具时，要用保险绳栓好，保证使用工具不与手脱离；使用垫木等物品时也必须用绳子栓牢固等方法，防止井坠物。

　　11、罐笼内及附近5米内处理车辆掉道前，施工负责人必须与副井信号工、提升机司机联系说明注意事项，在没有处理完毕，严禁动罐及阻车器等。

　　12、处理车辆掉道时，工作人员要集中精力，无论从事哪道作业工序，思想都必须精力集中，严禁干与工作无关的事情。

　　13、处理车辆掉道时，严禁闲杂人员在工作现场5米内，由施工负责人疏导。

　　十三、未尽事宜，按《煤矿安全规程》相关内容及矿相关规定执行。

车辆管理制度2

　　为加强对公司办公用车及驾驶员的管理,特制定本规定。

　　一、公司车辆由办公室主任审批,专人驾驶,办公室统一管理、调度,由专人负责手续、维修、保养等。

　　二、用车原则:采购用车首先必须保证公司采购之用;办公用车按先上级、后下级;先急事、后一般事,先满足工作任务、接待任务,后其他事的原则安排。

　　三、用车范围:

　　1、接送关系企业主管或重要宾客;

　　2、财务人员办理银行、税务等业务;

　　3、办公室接待政府职能部门用车等;

　　4、各部门用车,必须符合:a)所去之处无公共交通工具可乘达;b)时间紧迫、乘公共交通工具影响工作的完成;

　　5、外单位借车,需经总经理批准后方可安排。

　　四、用车须知:

　　1、各部门公务用车,由部门负责人先写《用车申请单》,说明用车事由、地点、时间,经办公室批准后安排派车。

　　2、驾驶员出车前要做好证照、车况的全面检查。

　　3、严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车等。对酒后驾车肇事者,由驾车者承担全部经济损失,公司保留追究法律责任的权利。

　　4、驾驶员对所驾驶车辆应负保管之职,经证明有故意或过失之行为,造成所保管车辆有损坏或被盗等后果,应负相应责任。

　　5、驾驶员要详细记录每次加油的情况及车辆往返的里程数。每个月底将加油情况、行驶里程汇总上报,以便作使用情况分析。

　　6、公务车发生的费用,先由车辆使用部门经理和办公室签字,再由总经理签字后,财务部方可报销。

　　7、车辆在下班后或节假日必须停放公司指定的地方,并采取必要的防盗措施。

　　五、燃油管理:

　　1、办公室根据车型、季节核定车辆的`耗油量。具体办法:以车辆说明书规定的百公里耗油量为基数,另加损耗2公升;车辆总里程每10万公里加1公升;市内低速行驶加1公升;平均每月加1公升空调消耗。

　　2、根据出车记录和里程表,对车辆行驶公里数进行测算,并据此确定应耗油量,实际耗油量每节约一公升油料奖励2元,超支部分由驾驶员自理。

　　六、保养与维修:

　　1、车辆实行定点维修,由办公室凭维修厂家维修的项目清单,报总经理批准。

　　2、凡更换之零配件,应将原件交回公司办公室,验证后作报废处理。

　　3、车辆设备、零配件、工具、消耗品等物品之申请、采购、领用由办公室统一办理。

　　七、其他规定:

　　1、钥匙管理:车辆钥匙由办公室统一保管,决不允许私自外借。司机私自外借车辆,一经发现,罚款200元。

　　2、个人用私车需经总经理批准后方可使用,交回时要注意做好检查。

　　3、车辆在外加油须经公司领导审批,否则不予报销。

　　4、办公室应按时办好车辆保险等各项手续,车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。

　　八、违规与事故处理

　　1、驾驶员因自身原因违反交通规则,罚款由驾驶员自行负担。

　　2、事故发生后,应先保持现场完整并急救伤员,向附近交通事故报案点报案,并立即与公司联络,通知保险公司,以利车险索赔。

　　3、因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等,除保险公司赔偿的部分外,差额部份根据交警部门处理结果,公司根据事故的主次责任确定驾驶员与公司的分担标准。

　　4、意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。

　　九、本规定自公布之日执行。

车辆管理制度3

　　车辆管理制度

　　为进一步加强车辆管理，更好地服务老干部，确保老干部用车和安全，同时节约经费开支，提高工作效率，经研究特制定如下管理制度：

　　一、车辆指定专人分管。分管领导负责做好车辆的安全管理、安排使用、出车登记，协助做好故障维修以及与车辆相关的燃料费、桥路费的审核和老干部乘车费的汇总和收取等工作。

　　二、车辆主要用于服务老干部。老干部用车应当优先安排，其他单位和个人一般不准借用，确需借用必须征得分管领导同意后，且先加油后用车。

　　三、燃料费按每百公里十公升计算，实行奖罚制度。严格按照派车单和行车里程予以核算，节约归己，超支自付，节约多少公升则奖励多少元现金。

　　四、小车修理必须先由司机向分管领导提出，并征得主要领导同意后方才进行修理。如遇突发性修理，可由司机临时处置，但应及时分别向分管领导和主要领导汇报修理情况。否则，将不予报销。

　　五、车辆借用。必须坚持“车随司机走，司机跟车跑”的.原则，车辆一律不准交由他人驾驶，否则，取消司机驾驶该车资格，若发生责任事故，则由司机个人承担。

　　六、司机必须服从分管领导安排。未经安排而出车者，无论公事私事，一旦发现后则扣除司机当月出车补助的三分之一，且谁出问题谁负责。如果因管理不善而发生责任事故的，则有关领导要承担一定责任。另外，司机一定要保持通讯畅通，如在紧急情况时出现关机误事的，则扣除司机当月的通讯费。

　　七、强化司机安全责任意识，杜绝酒后开车，确保行车安全。车辆无特殊安排必须当日归库，若发现一次库外停放的则予以警告，两次或两次以上的就扣除该车司机当月出车补助或年度奖。如果出现问题的，责任由司机个人承担。

　　八、加强学习，增强司机服务意识，不断提高驾驶技术和维护保养水平，爱惜车辆，保持车辆清洁卫生，确保老干部用车和安全。

车辆管理制度4

　　为规范校内车辆管理，确保车辆出入校园和校内停放安全，我校根据本校实际情况制定以下管理制度。

　　1、本校教职工上班开车进入校园，必须先到总务处办理车辆出入证和地下车库过闸射频卡，每卡交押金100元。出入证和射频卡仅限教职工本人使用，不得转借他人，否则学校有权收回。如发现出入证或射频卡丢失，请及时告知总务处并按制度补办。

　　2、外来车辆原则上不得进入校园，如有特殊情况，需经相关领导同意并在门卫室登记后方能入校。

　　3、车辆进入校园后，需按规定线路行驶，且车速不得超过5公里/小时，本校教职工车辆全部停放至地下车库，外来车辆需按规定位置停放。

　　4、所有车辆严禁进入塑胶场地和致味馆，否则罚款200元/次。

　　5、校内举办大型活动或上学、放学高峰等特殊时段，学校有权禁止车辆出入校园。

　　6、车主停放车辆时，应将门窗锁好，并将贵重物品随身携带。否则，造成损失由车主自行承担。

　　以上制度自公布之日起实行，本制度解释权在校长室。

车辆管理制度5

　　一、凡在公司施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和公司内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从公司交管人员指挥,严格按照现场交通标志安全行驶。凡各施工单位及公司各部门自备车辆,必须持有公司交安委统一发放的内部车辆通行证,凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆,入厂前必须事先到当地交管部门办理营运手续,然后到公司保卫科或项目部相应的保卫机构办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入厂区现场,应在门卫登记,留存有效证件,征得门卫同意后,凭公司内部临时通行证,方可进入,出厂时换回原证件。

　　二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶,时速控制在5公里/小时以内,做到礼让三先,安全行驶。

　　三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区,按各项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区,按现场规定定点存放。严禁人货混载,违章拉人,超载超速。严禁酒后驾车,无证驾车,开英雄车、开带“病”车。

　　四、工作时间内各车辆交由部门经理保管,车辆使用人在填完登记经部门经理签字后到保安处领取车钥匙,用完车辆后及时将车钥匙交给保安进行核销;下班后,所有车辆钥匙(除商品车和客户维修车辆钥匙交财务相关人员保管)交给办公室,属于部门第一责任人管理不力将对责任人进行处罚;员工自觉执行车辆使用登记制度,公司将按车辆登记记录划定违章责任人,员工在使用车辆所发生的违章处罚费用由个人全部承担公司员工在未批准使用(包括借用工作车名义办私事)或未登记,未签署协议,未按程序,非备案人员使用公司工作车辆(包括试乘试驾车辆,商品车和客户维修车辆)发生交通事故的.,所有损失由责任人个人全额承担,并对相关部门责任人进行相应的处罚。

　　五、违反上述任何规定,公司车管人员有权当场制止,未造成后果者,对当事人批评教育,对造成后果的,依照公司内部交通管理办法,严肃处理

车辆管理制度6

　　车辆管理的`重点是防止车辆乱放及车辆丢失，根据xx农贸市场的地下停车场规划情况，在车辆管理上面将实施以下管理措施：

　　（1）了解业户车辆情况，实行便捷停放

　　（2）实施停车专用车位制度

　　（3）地下停车场设减速坡，限制车辆行使速度

　　（4）严禁外来车辆进入农贸市场内

　　（5）根据停车区域情况科学设置足够的标识牌和停车设备、设施

　　（6）做好车辆管理宣传工作，发动区内住户自觉遵守停放规定

车辆管理制度7

　　学校车辆的根本任务是保证学校中心工作的正常需要，为教育教学提供及时、优质的服务。本照安全、高效、节约的原则，制定本制度。

　　一、车辆使用。

　　1、主要服务于教育教学，严格控制公车私用。未经请示，车辆不得私自外借，驾驶员严禁私自将车辆交与他人驾驶。

　　2、驾驶员执行出车任务要做到准时准点，避免因个人疏忽耽误工作。

　　二、用车登记。

　　1、建立用车登记簿。用车超过半天或执行长途任务时，经请示校长批准后，做好登记，返校后，再做好行车安全方面的记录。

　　2、建立耗油、维修记录簿。驾驶员要做好日常耗油、维修、保养记录。

　　三、行车安全。

　　驾驶员要高度重视行车安全，认真参加有关学习培训。日常抓好各项安全措施的落实，经常检查车辆行驶安全状况，过期设备及时请示更换。

　　四、车辆停放。

　　夜间、公休日、节假日，车辆应停放在校园内停车场或其他安全指定地点。

　　五、车辆维护。

　　1、驾驶员要有高度的'爱护车辆责任心，注意车辆的维护和保养，按照区有关部门要求，根据需要定期到政府采购办指定厂家维护和保养。

　　2、驾驶员要经常对车辆情况进行检查，发现问题，及时汇报解决。

车辆管理制度8

　　为规范货运车辆管理程序，确保货运车辆运行调配合理、适用经济，特制定本制度。

　　一、公司的所有货运车辆由经营部王主任统一租赁、管理与调配，为公司负责。

　　二、公司租赁的`货运车辆与驾驶员、证件必须齐全有效。各项证书符合道路运输管理部门的认可。

　　三、货运车辆车主具备与公司长期合作的理念，保证电话畅通，随叫随到，不耽误公司正常货物运行。

　　四、公司使用车辆长途运输，由车主根据货量自行调配车辆。去临沂市场购买化工料与运送物流零担货物时，由采购提货员向经营部王主任申请配车，特别情况根据李厂长在材料申请计划表备注栏写明“需要到货日期”，采购、押运员根据采购计划表明的到货日期向王主任可单独申请派车。王主任根据配车申请与公司接发零担货的综合情况，具体安排车辆。

　　五、货物运输途中车主对货物及时安全送到目的地或运回公司，途中若有丢失或损坏由车主承担。

　　六、采购、押运员将货物运回公司后，及时按入库程序通知企管部或仓管员验收入库。验收人员都不在班情况下，由押运员、车主司机存放于公司安全地方，验收人员上班后点数检斤入库。

　　七、费用报销：

　　凡属公司货运车辆的租赁费由经营部王主任根据货物运输情况与车主协商定价，经分管厂长或总经理批准后执行，费用报销由车主本人凭货运发票，经押运员、收发货人员签字证明、经营部王主任审核，分管厂长复核，总经理签字批准后，财务部方可支付租赁费，否则财务部不予支付。

车辆管理制度9

　　行政车辆使用的运行流程图

　　申调单

　　申请使用人用车须提前一天填写《申请单》。

　　部门经理

　　使用部门经理同意用车的`,签名确认,由申请人交给车队

　　调派

　　物业公司车队及时给予回复:何地上车、何时可以派车。

　　司机

　　及时与使用申请人联系。

　　起步

　　抄下车辆总公里数,把路码表的小表归零,当面与使用人确认。

　　使用完

　　当面与使用人核实签名:使用总公里数、等候时间、停车费、通行费。

　　司机

　　拿《申清单》亲自送到使用部门,确认签名。

　　《申清单》一式三联,一联留在使用部门存档。

　　车队

　　二联交车队,由本队负责人存档。

　　财务

　　车队月底汇总、制表,原始财务一联交财务核对,财务每月与各使用部门结算,另外一联由车队长负责存档。

车辆管理制度10

　　一、公司车辆由办公室统一管理

　　二、车辆使用按先上级、后下级

　　先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。除公司领导或各部门到有关部门、工地办事外，单独一人在城区办事，原则上不安排车辆。

　　三、外单位借车，需经总经理批准后方可安排

　　四、车辆驾驶实行专人专车，专车专管

　　面包车由投资发展部使用，由该部统一领油、维修、持有手续、承担责任。如有临时安排，其他部门用车，在用车期间内承担责任，保持车况完好。

　　五、车辆在下班后或节假日必须停放公司院内，并采取必要的防盗措施

　　六、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批准

　　七、车辆用油由办公室统一购买，油票由办公室发放登记，桑塔纳轿车每100公里按12升耗油量计算，面包车每100公里按9升耗油量计算，节奖超罚

　　公司车辆一律凭票到指定加油站加油。

　　八、办公室建立车辆的用油台帐，每月核算一次，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，并做到每月核对无误

　　九、驾驶员应做到合理用车，节约用油，将油耗控制在指标以内，特殊情况需增补油票的，须报公司领导批准

　　十、车辆在外加油须经公司领导审批，否则不予报销

　　十一、驾驶员不得私自出卖油料和将油料赠送他人，如有发现，按贪污论处

　　十二、办公室应按时办好车辆保险、养路费缴纳等各项手续，车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管

　　十三、违规与事故处理

　　1、下列情况，违反交通规则或事故的经济损失及责任由驾驶员负担：

　　（1）无照驾驶；

　　（2）未经许可将车借予他人使用；

　　（3）违反交通规则引起的交通肇事；

　　（4）违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。

　　2、意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。

　　二、日常管理

　　1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，一般情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。

　　2、办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成本中列支。

　　3、公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据相关政策，考察选择保险公司。

　　4、驾驶员通讯必须保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必须按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必须停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。

　　5、驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。

　　6、公司所有车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特殊情况私人用车必须经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。

　　三、安全管理

　　1、公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。

　　2、驾驶员应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规则，禁止酒后驾驶，做到谨慎驾驶，确保安全。

　　3、驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。

　　4、驾驶员出车，必须带齐有关证照。

　　5、车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。

　　6、任何时候、任何情况下，发生事故必须立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。

　　四、维修管理

　　1、车辆实行定点维修。一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。

　　2、因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的'，费用自行承担。

　　五、油料管理

　　1、实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。

　　2、除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。

　　3、驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。

　　六、奖惩办法

　　（一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。

　　设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。

　　（二）对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。

　　1、凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批评、调离岗位直至待开除公司。

　　2、擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。

　　3、驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。

　　4、工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元；造成损坏，损失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人相关责任。

　　5、未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。

　　6、酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。

　　7、驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批评。

　　8、驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。

　　七、附则

　　1、办公室对本制度实施情况进行监督检查。

　　2、本制度由办公室负责解释，自下发之日起执行。

车辆管理制度11

　　一、机关公用车辆由办公室统一调配使用，个人无权直接派车，需要用车时，由办公室负责安排，优先保证机关领导公务用车。

　　二、因公外出，提倡乘座长途客车或火车;多人同时到一个地方出差，尽可能安排同乘一辆车。

　　三、司机出车必须凭办公室出具的派车单，如遇特殊情况，应电话告知车管人员，回来后及时补办派车手续。

　　四、车辆维修由司机提出书面申请，经“中心”领导批准后，由办公室安排到定点维修厂修理，并作好记录，结帐由财务负责办理。在外地出差需要维修时，应电话告知领导，报销发票时，乘车人必须签署意见，回单位后到办公室补办维修记录手续。

　　五、车辆用油由办公室开具加油通知单到指定加油站加油，在外地出差加油，乘车人应签署意见，报销之前应先到办公室办理加油登记手续。

　　六、车辆要妥善存放，以防被盗和损坏;严禁将车辆交给其他人驾驶，否则后果自负。

　　七、司机要牢固树立安全第一的思想，经常保持车况良好，车容整洁;经常处于良好的`技术状态，严禁带故障出车，确保车辆安全。

　　八、对司机实行定额补助，每人每月200元，每人每两年发放一次劳保工作服。

　　九、车辆维修和加油情况由办公室负责每季度向“中心”主任办公会汇报一次。

　　十、严禁出借单位车牌及有关凭证。

车辆管理制度12

　　第一条:车辆的管理权限

　　1、局机关所有机动车辆的调度、维修、保养、供油等统一由局办公室进行管理，办公室主任负责组织、协调，分管办公室领导负责核准；各二层机构车辆的调度、维修、保养、供油等统一由本单位办公室进行管理，由分管办公室的副职领导负责核准。

　　2、所有的车辆钥匙由专职驾驶员保管一套，其余分别由局办公室和各二层机构分管办公室的`副职领导保管，其他任何人员不得自行保管。

　　第二条:车辆的停放、保管

　　1、所有车辆从购置到报废全过程的技术资料及有关证照，由专职驾驶员（办公室）妥善保管。

　　2、车辆务必停放在统一的指定地点，因事不能停放在指定地点的，应停放在安全的停放处。出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘，搞好安全防范，否则后果由驾驶员自负。正常业务用车、重要工作用车、出差用车应按时回到待用，并及时将钥匙交到办公室。

　　3、出差、下乡的车辆须由专职驾驶员驾驶。如外单位借用本系统车辆，须经局长批准，且务必由专职驾驶员驾驶，其过桥过路费、油费一般状况下由借车方负责。严禁将车辆私自交他人驾驶，驾驶员或办公室人员擅自将车借给他人驾驶的，一经发现，将严肃处理。

　　4、本系统所有车辆一律实行刷卡加油，用车时由办公室按实际里程数计划供油，并进行登记备查，由专职司机按计划量加油，因特殊状况，在外加油的须报办公室登记。每月末由财务人员统计实际用油量与办公室用油登记状况进行核对，如出入较大，查明原因并追究职责。

　　第三条:车辆调度和使用

　　1、出差、下乡用车，实行派车制度。由办公室根据实际状况，遵循先急后缓，先远后近，先公后私的原则，统筹安排。

　　2、派车程序：①工作用车，先由经办人填写统一印制的《出差及用车审批表》并由办公室主任（二层单位由办公室）签署意见，报分管办公室领导审批后，统一进行安排、调度。未经办公室批准，驾驶员不得擅自出车。②司机务必凭办公室通知方可出车，并按派车单规定的时间、地点出车，不得擅自改变。

　　3、本系统工作人员如遇突发事件等紧急状况需要用车的，以书面形式向办公室申请，经分管办公室局领导签字同意后，由办公室负责安排车辆和驾驶员，油费、过路（桥）等费用由用车人承担。

　　第四条:车辆驾驶与行车安全

　　1、为确保行车安全，驾驶员务必认真钻研业务，定期参加交警队组织安排的安全学习和检查，严格遵守道路交通安全法规，服从交警指挥，严禁酒后开车。

　　2、驾驶员对车辆要勤检查，勤保养，勤擦洗，使车辆始终持续最佳运行状况。发现问题，及时处理，严防事故发生。

　　第五条车辆维护与修理

　　1、要坚持预防为主的原则，发现问题，及时反映，果断处理。

　　2、驾驶员要加强对车辆的日常维护与保养，搞好清洁卫生，出车前务必检查制动、操纵等有关安全部件，及时添加更换机油、电瓶液等，保证车况运行良好。

　　3、车辆需维修的，专职驾驶员务必先填写维修报批单，经办公室核实，报分管办公室领导审批，如修理费超过1000元的，报主要领导审批。修理时由办公室人员和专职驾驶员共同讨价，由财务人员会同专职驾驶员结算。车辆外出途中需要修理的，经随车领导和干部证实后方可维修，修理报销凭证需随车人员签字证明，送办公室主任（分管办公室领导）审核后，方可报销。

　　4、车辆务必到指定修理厂进行维修。未经批准擅自进行修车、购置零配件或在非指定的厂家修车，其费用不予报销。